Společnost se specializuje na výrobu a prodej benzínový motor, karburátory, pístní kroužky a písty.Prodám benzínové motory, benzínové generátory, benzínové pumpy, benzínové kultivátory, motorové kultivátory, dieselových motorů a dalších zemědělských strojů a originální zranitelné části.Hlavními produkty jsou: benzínový motor série (145F 154F, 156F 168F, 170F, 173F, 177F, 188F, 190F 192F), benzín generátor série (1KW, 2KW, 2.5 KW, 2.8 KW, 3KW, 5KW, 6,5 KW, 7,5 KW) , Vodní čerpadlo série (2 palce, 3 palce, 4 palce); benzínový generátor sada příslušenství, vodní čerpadlo, příslušenství, motor diesel doplňky a jiné výrobky, s kompletní specifikace, jsou vyváženy do všech částí světa a jsou milováni zákazníky.

Jsme vždy dodržovat obchodní filozofie přežití podle kvality a rozvoji tím, že pověst, a poskytnout naše zákazníky s vysoce kvalitní produkty a služby.Jsme upřímně těšíme se na spolupráci s vámi..Vítáme zákazníky, aby projednali spolupráci.

Kvalita nejnovější modernizované materiálů je velmi odlišné od běžných výrobků na trhu

Karburátor, hadice, těsnění

Karburátor: To je mechanické zařízení, které se mísí určitý podíl benzínu se vzduchem působením podtlaku z motoru.Jako přesné mechanické zařízení, karburátor hraje důležitou roli v motoru a může být nazýván "srdce" motoru.Kompletní zařízení by měly zahrnovat výchozí zařízení, volnoběžné otáčky zařízení, střední zatížení zařízení, při plném zatížení zařízení a zrychlení zařízení.Karburátor bude automaticky podíl odpovídající koncentraci podle požadavků různých pracovních podmínkách motoru a na výstup odpovídající množství směsi plynu.Aby směsného plynu smíšené rovnoměrně, karburátor má také paliva atomizace Účinkem pro normální provoz stroje.Běžná údržba karburátoru: Ve skutečnosti, to je udržet čistotu karburátoru, když opustí továrnu.To je řízen jako klíčový ukazatel pro posouzení kvality karburátoru profesionální karburátor výrobci, s použitím různých pokročilých zařízení a procesů.Přísně kontrolovat každý aspekt výroby.Proto, s cílem zajistit normální použití karburátoru, je nutné věnovat pozornost běžné údržby karburátor: pravidelně čistit karburátor, udržet karburátoru olej průchody a pasáže vzduchu čisté a malé otvory jsou bez překážek.To je také velmi důležité, aby prodloužit životnost karburátoru.Mnoho karburátor selhání výkonu, může být vyřešen pomocí vyčištění karburátoru pravidelně. 1. Karburátor je klíčovou součástí motoru, a malé změny mohou mít vliv na výkon vozidla.Proto, v procesu demontáž a montáž karburátoru, používat vhodné nástroje a střední sílu, aby se zabránilo deformaci dílů.Demontované části by měly být umístěny úhledně v pořadí, aby se zabránilo chybějící nebo nesprávné instalace při montáži. 2. Karburátor by měly být čištěny v čistém místě.Za prvé, otřete vnější povrch čističky.Vnitřní části mohou být čištěny pomocí speciální čisticí prostředek pro karburátor nebo průmyslové benzín.Kromě nečistot, věnovat pozornost k čištění benzín, guma na povrchu dílů.Vyčištěné části jsou foukané stlačeným vzduchem, a hadřík nebo papír, který bude produkovat otřepy nemůže být použit k otřete je, aby se zabránilo opětovné kontaminaci.Blokované malé otvory nesmí být propíchnutí tvrdé předměty, jako jsou ocelové dráty, aby se zabránilo změnám v plnění karburátor způsobené změnou průměru otvoru, a měly by být propláchnout benzínem nebo stlačený vzduch. 3. V procesu sestavování karburátor, ne utáhněte spojovací šrouby plovákové komory karburátor a motor v jeden čas, a musí být utaženy několikrát.Obecně platí, že utahovací moment je mezi 12N.m a 15N.m.Jinak, společné plochy budou deformované, což způsobuje znečištění nebo úniku oleje.Utahovací moment měřicí otvor části je obecně mezi 1,5 N. m a 3.0 N. m.Nadměrný utahovací moment může poškodit závity, způsobit deformaci části, a dokonce i vyrábět kovové čipy, což způsobuje sekundární znečištění a ovlivnění výkonu karburátor. 4. V procesu čištění karburátoru, pokud existuje více ložisek v karburátoru plováková komora, to je často způsobeno tím, selhání benzínový filtr.V této době, benzínový filtr by měl být kontrolován.Pokud se potvrdí, že je neplatné, je třeba vyčistit nebo vyměnit za nový benzínový filtr. 5. Pokud je motocykl nesmí být použit pro dlouhou dobu, palivo v karburátoru plováková komora se musí vypustit, aby se zabránilo želatinové vklad a kondenzace benzínu, což může způsobit karburátorem.Kromě toho by mělo být zejména zdůrazněno, že vzhledem k poloze volnoběžných otáček seřizovací šroub má důležitý vliv na emise motocykl, volnoběžné otáčky, přechod, spotřeby paliva a dalších představení, to je obecně zakázáno otočte volnoběžné otáčky vzduchu seřizovací šroub při čištění karburátoru.Pokud opravdu potřebujete odstranit volnoběžné otáčky vzduch stavěcí šroub, měli byste nejprve zašroubujte stavěcí šroub na konci, nezapomeňte, počet otáček (s přesností na 1/8), a návrat na původní počet závitů při montáži.

Štítky: lg gx200 tělo, 186f, 177f, 178f, cng, lpg conversion kit, 168f, 186fa, ud 186f dieselový motor díly, gx160, těsnění gx390.